Blogia
Isla al Sur

CORAZÓN DE MIEL Y PIEL DE HORMIGÓN

CORAZÓN DE MIEL Y PIEL DE HORMIGÓN

El San Pasqual es el único barco de los cuatro de su tipo construidos por Pacific Marine Construction que aún existe.

DENISSE MACHADO TABEADA,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.
Foto: Cortesía de la revista Mar y Pesca.

El San Pasqual, único barco de hormigón armado que existe de los cuatro construidos por Pacific Marine Construction en 1920, se encuentra anclado intencionalmente desde 1933 en las aguas de Cayo Francés, provincia de Villa Clara.

Este astillero fabricó las embarcaciones en San Diego, California, con el objetivo de almacenar y transportar mieles. El diseño del Pontón, como también se le conoce, no fue efectivo para la navegación, por lo cual fue descontinuado. A pesar de esto, por su estructura, el navío se considera una obra maestra de la ingeniería naval, una rareza tecnológica con un alto valor histórico y cultural, aseveró el historiador de Caibarién, Juan Emerio Sánchez Freira.

Punta Alegre Sugar Company compró la embarcación y se ocupó de que fuera remolcada hasta las aguas donde todavía descansa a 16 millas del puerto de Caibarién y allí, por muchos años, sirvió de almacén flotante para 14 centrales azucareros, comentó el especialista Armando Cruz en su artículo El San Pasqual, para la revista Mar y Pesca No. 312.

El periodista Luis Sexto describió en su artículo Barco varado sí gana flete, del blog Patria y Humanidad, cómo los buques acudían a él y transportaban la melaza a sus bodegas para después dirigirse hacia Norteamérica.

Sánchez Freira recalcó que el Pontón sirvió como estación naval y antiaérea para el ejército norteamericano durante la Segunda Guerra Mundial, el cual, con ametralladoras y cañones de tiro rápido, buscaba repeler potenciales ataques alemanes.

“El mártir Marcelo Salado cumplió servicio militar en el buque durante ese período y quedó negativamente impresionado por la prepotente actitud de los soldados estadounidenses, la mayoría hijos de ricos hacendados”, subrayó el historiador.

La periodista e investigadora de temas históricos Raisa Guevara, de la emisora Radio Caibarién, asegura que en él encarcelaron temporalmente, después del triunfo de la Revolución, a soldados batistianos capturados durante el asalto al Tren Blindado, dirigido por Ernesto Che Guevara cuando se libraba la batalla de Santa Clara.

“Hace pocos años sus camarotes fueron adaptados para servir de alojamiento hotelero y de museo marítimo a los turistas interesados en explorar la vida acuática existente en los variados  arrecifes que lo rodean”, agregó Guevara.

Danaiky González, trabajadora del Pontón en su etapa de hotel,  recuerda que “en su interior hacía mucho calor. La embarcación nunca se climatizó y en las tardes el olor a miel putrefacta que ascendía de las bodegas era insoportable, por lo cual los clientes no pernoctaban. Muchos preferían alojarse en Punta Periquillo, un resort que ofrece la oportunidad de estancia nocturna.”

El proyecto de remodelación no tuvo éxito y el San Pasqual fue, una vez más, abandonado a sus memorias y leyendas, como aquella de la guasa del Pontón, pez gigantesco, que cual mítico custodio de los secretos del navío, se tragaba de un tirón a los pescadores y sus capturas.     

Pie de foto: Durante la Segunda Guerra Mundial la nave sirvió de base antiaérea.

Ficha técnica:

Tipo de título: Llamativo.
Tipo de lead: Especial de Relieve.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide normal o desarrollo cronológico + Dato adicional.
Tipo de información: Ligera, blanda, que afirma, simple, oficial, hecho consumado.
Tipo de fuentes: Directas: Danaiky González, antigua trabajadora del San Pasqual; Juan Emerio Sánchez Freira, historiador y antiguo trabajador del Ministerio de Cultura; Raisa Guevara, periodista de Radio Caibarién. Documentales: Artículo “El San Pasqual”, revista Mar y Pesca, No. 312, diciembre 1998, escrito por Armando Cruz; Artículo del blog Patria y Humanidad, “Barco varado sí gana flete”, escrito por el periodista Luis Sexto.
Primer valor noticia: Curiosidad.
Otros dos valores noticia: Prominencia de los protagonistas. Interés colectivo.

0 comentarios