Cuba Curiosa

LAS COMUNICACIONES TAMBIÉN TIENEN SUS RÉCORDS

El conjunto de cables telefónicos submarinos más grande del mundo conectó en el siglo XX a Cuba y Estados Unidos.

PHU DOAN MINH,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

El Museo de las Telecomunicaciones, en la capital habanera, posee aún, a 91 años de su instalación, un segmento del conjunto de cables telefónicos submarinos que a inicios del siglo pasado conectaba la isla de Cuba con los Estados Unidos, y fuera en su momento el de mayor extensión del mundo.

El fragmento, según declaraciones del director de la institución, Ian Chaviano, se encuentra en perfectas condiciones y se expone al público desde la apertura del museo en 1997.

“Este cable no tiene similar alguno en el mundo, y es un honor y una responsabilidad inmensa que un objeto único en el planeta por sus características, se preserve en nuestras instalaciones. Es una muestra latente del desarrollo de las telecomunicaciones que existía en Cuba desde tiempos de la neocolonia”, aseveró el director.

El origen del cable se remonta a la década de los años 20 de la pasada centuria. La Cuban-American Telephone and Telegraph Company, junto a la Internacional Telephone and Telegraph Corporation (ITT), propusieron como objetivo inmediato establecer y explotar comercialmente un enlace telefónico por cable submarino entre los sistemas telefónicos de Cuba y los Estados Unidos.

Así, en 1921 fueron conectados La Habana y Cayo Hueso mediante tres cables telefónicos submarinos de gran profundidad, los más largos en el mundo de su tipo, con unos 191 kilómetros de longitud promedio.

Quedaba de esta forma inaugurado el servicio telefónico internacional Cuba-Estados Unidos, que estableció entre la Habana y la Isla Catalina (frente a la costa de California) la conexión telefónica más extensa del globo, unos 8 800 kilómetros mediante un enlace combinado de cable submarino, líneas aéreas y soterradas y un radio enlace.

Actualmente el cable solo posee valor museable, ya que el campo de las telecomunicaciones no depende más de uniones de cobre para enlazar países, función que realizan ahora los satélites.

A modo de comentario, Chaviano expresó: “No obstante su importancia, es bastante desconocida la historia relacionada con el enlace submarino, y es que la gran mayoría de quienes acuden al museo no tenían conocimiento de la existencia del cable hasta el momento de su visita.

“Creo que sería necesario realizar una labor de divulgación que alcance a llamar la atención de la población sobre este hito de la tecnología telefónica que atesora nuestro país.”

Ficha Técnica:

Tipo de Título: Genérico.
Tipo de Lead: Sumario de Quién.
Tipo de Cuerpo: Lead + Pirámide Invertida.
Primer valor noticia: Curiosidad.
Tipo de fuentes declaradas: No documentales, documentales, tradicionales, primarias, directas.

 

RESTAURAN DOCUMENTOS HISTÓRICOS CON CIEN AÑOS DE ANTIGÜEDAD

Los materiales contienen información sobre el Partido de los Independientes de Color.

Texto y foto:
DANIEL CHANIVECKY KOKUIN,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

Un grupo de expedientes poseedores de información sobre los afiliados al Partido de los Independientes de Color (PIC), justo al cumplirse el centenario de la rebelión y sucesiva masacre de dichos cubanos, repara en la actualidad el Departamento de Restauración del Archivo Nacional de Cuba, mediante costosos métodos.

Dentro de los documentos en fase restaurativa se destacan los pertenecientes al fondo Audiencia de La Habana, relativos a los procesos judiciales seguidos durante 1912 a los integrantes de la organización partidista, surgida en 1908 con el propósito de representar a los llamados de color en las estructuras de gobierno municipales.

Los manuscritos corresponden a la causa 601 de 1912 por Conspiración para la Rebelión. El Juzgado de Instrucción de la Sección Primera de la Audiencia de La Habana fue quien sancionó a los implicados en el pleito.

Mediante este, fueron inculpados miles de ciudadanos de raza negra, miembros del PIC o sospechosos de serlo, aunque no todos fueron condenados, comentó la historiadora Bárbara Danzie, jefa del Departamento de Investigación del Archivo.

Según Danzie, igualmente son de especial interés los pergaminos del fondo Audiencia de Santiago de Cuba. En ellos existen testimonios de las vistas a los principales líderes del PIC apresados tanto en el territorio como en Guantánamo y Holguín y de la trascendencia de la agrupación.

El procedimiento de rehabilitación de los antiguos originales, valorado en varias decenas de pesos convertibles (CUC), comienza mediante la realización de múltiples exámenes para después lograr conocer el diagnóstico y la patología de cada uno; y así, al final, poder darles el tratamiento correspondiente, explicó la especialista Inés Baró, jefa del Departamento de Restauración.

Perfeccionar el estado de esa documentación, dijo Danzie, contribuirá a conservar las fuentes de primera mano acerca de un tema tan importante como el de los independientes de color, y a aumentar el conocimiento de las futuras generaciones respecto al tópico, mantenido en inaceptable silencio por parte de la historiografía nacional a lo largo de mucho tiempo.

Pero, ¿qué hechos ocurrieron relacionados con los independientes de color en 1912? En protesta contra la Enmienda Morúa, la cual privaba al PIC de su derecho de participar en elecciones a nivel nacional y lo ilegalizaba, sus integrantes, deseosos además de llamar la atención de todas las fuerzas políticas del país respecto a su situación, tomaron las armas en mayo de aquel año.

El alzamiento, realizado sin el respaldo de una verdadera organización militar, concluyó con el enjuiciamiento de los participantes en él y la masacre más brutal, salvaje y racista desencadenada en el siglo XX en Cuba.

El Archivo Nacional, ubicado en la calle Compostela, número 906, esquina a San Isidro, abre de lunes a viernes de 8:00 de la mañana a 1:00 de la tarde y ofrece cualquier tipo de servicio a todo interesado propietario del aval de una institución pública.

Pie de foto: Primera página de uno de los folletos de 1912.

Ficha técnica:

Tipo de título: Noticioso.
Tipo de lead: Sumario de Qué.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide invertida + Dato adicional.
Primer valor noticia: Interés colectivo.
Otros dos valores noticia: Oportunidad, Proximidad.
Tipo de noticia: Ligera, blanda, simple, directa.
Fuentes: Inés Baró (no documental, tradicional, primaria, permanente, directa), Bárbara Danzie (no documental, tradicional, primaria, permanente, directa).

OBSEQUIO A LA DIGNIDAD

Un sable de ceremonia, símbolo de gratitud y respeto hacia Don Federico Capdevila, descansa en la Sala de Armas y Bastones del Museo de la Orfebrería

Texto y foto:
JAVIER ROQUE MARTÍNEZ,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

27 de noviembre de 1871. Ocho estudiantes de Medicina fueron fusilados en La Habana después de ser declarados culpables de profanar la tumba del periodista  Gonzalo de Castañón. El pueblo cubano llora la muerte de sus hijos y queda en deuda con el joven capitán español que asumió la defensa de los mártires.

Este pudiera ser el enunciado de cualquier diario de la época en esa fecha. Hoy, a 142 años del crimen, el Museo de la Orfebrería guarda entre sus vitrinas el sable que le obsequió Fermín Valdés Domínguez en 1887 a Don Federico Capdevila, en nombre de toda Cuba, como homenaje por su histórica e inolvidable defensa de noviembre de 1871. 

Leslie Cordoví, técnica en museología, explicó que el arma fue confeccionada en la fábrica Toledo, especializada en aceros, y data del siglo  XIX. De hoja recta y estilizada con esmalte, tiene grabado el escudo de la monarquía española en su parte superior. Además, está protegida por una vaina  de cuero con los extremos rematados en oro.

En la parte superior del guardamano tiene inscrito: “Al señor Don Federico Capdevila. El Héroe del 27 de noviembre de 1871. Cuba Agradecida”. La empuñadura es también de oro y está formada por estrías semejando hilos metálicos y por una perilla con motivos vegetales.

“Capdevila fue un hombre que se ganó el afecto de los cubanos por su sentido de la justicia. Él forma parte de quienes Martí llamó “los españoles buenos, que pueden ser rivales en el campo de batalla sin perder nunca la ética”, dijo la especialista. 

“No es de extrañar que algunos cubanos le hayan obsequiado una espada  como muestra del respeto de un pueblo a alguien que tan valientemente se enfrentó a las hordas enfurecidas de las fuerzas paramilitares españolas”, comentó Pedro García, periodista e historiador de la revista Bohemia.

Federico Capdevila Miñano de Guerra nació en 1845, en España. A los 17 años se graduó con el rango de subteniente en el Colegio de Infantería de la Reina y llegó a Cuba en 1868.

Según la Enciclopedia Colaborativa EcuRed, en 1871 fue elegido como defensor de oficios para integrar el Consejo de Guerra efectuado a  45 estudiantes de primer año de Medicina, entre los que se encontraba Valdés Domínguez, por rayar la tumba de Gonzalo de Castañón. Además de hacerse cargo de la defensa, se negó a firmar la sentencia final dictada por el juzgado, provocando la reacción del Cuerpo de Voluntarios de La Habana.

Capdevila falleció el 1 de agosto de 1898 en Santiago de Cuba a la edad de 53 años y fue enterrado en el cementerio Santa Efigenia de esa ciudad, pero en 1903 se trasladaron sus restos al cementerio Colón, de La Habana. Finalmente, estos fueron depositados el 27 de noviembre de 1904 en el Mausoleo a los Estudiantes de Medicina.

El Museo de la Orfebrería, ubicado en Obispo No. 113, entre Oficios y Mercaderes, se fundó el 18 de mayo de 1996 y se distingue por el estudio del patrimonio histórico, material y cultural del arte en metales. Entre sus principales colecciones se encuentran las de Armas y Bastones, Platería Habanera, Joyas y Relojes.

Pie de foto: Sable que le obsequió Fermín Valdés Domínguez en 1887 a Federico Capdevila, en nombre de toda Cuba.

FICHA TECNICA:

Tipo de título: Genérico.
Tipo de lead: Especial Imaginativo.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide invertida + Dato adicional.
Primer valor noticia: Curiosidad.
Otros valores noticia: Prominencia del protagonista, Interés colectivo.
Tipos de fuentes: Documental y no documental.
Tipo de noticia: Blanda, simple.

160 AÑOS JUNTO A LA MÚSICA

Ni la muerte logró separar al “Paganini negro” de su gran pasión: sus cenizas reposan en la iglesia San Francisco de Paula, lugar que funciona como sala de conciertos en el Centro Histórico de la Ciudad de La Habana.

Texto y foto:
CAMILO VILLA JUICA,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

El destacado violinista cubano Claudio José Brindis de Salas y Garrido, sigue disfrutando de la música a 160 años de nacido: sus cenizas descansan en la Iglesia San Francisco de Paula, lugar que acoge diversos conciertos de música clásica.

Los restos del músico, que antes estuvieron sepultados en el Cementerio del Oeste de Buenos Aires y en la Necrópolis de Colón, en La Habana, fueron colocados en el sitio actual en el año 2000, como símbolo de que el histórico recinto pasaba de ser de un lugar de recogimiento religioso, a una sala de conciertos.

Detrás de un ventanal ovalado al costado izquierdo del santuario, se divisa su ánfora de bronce, que lleva grabada la frase: “Brindis de Salas murió en Buenos Aires el 2 de junio de 1911”.

“Aquí vienen muchos visitantes que preguntan por sus cenizas; también familiares y estudiantes de otros países”, comentó Nuris Llapur, veladora del recinto.

Adriana Ochoa, violinista integrante del conjunto musical “Ars Longa” que ensaya en el lugar, dijo sentirse orgullosa de tocar cerca de la figura de Brindis de Salas, aunque sean sus cenizas.

Que músicos fallecidos sean sepultados en recintos religiosos no es nuevo en el país, pues los restos del compositor de villancicos Esteban Salas se encuentran en la Iglesia del Carmen de Santiago de Cuba, desde 1803.

Brindis de Salas, también conocido como el Paganini negro, nació en La Habana el 4 de agosto de 1852, y estudió violín con su padre, Claudio Brindis de Salas. Gracias a su aptitud sobresaliente, obtuvo una beca para estudiar en Francia, donde ganó el primer premio del conservatorio de París, en 1870.

Brindis rápidamente ganó fama de ser el mejor violinista del momento. Su talento y prestigio le permitieron presentarse en ciudades como París, Berlín, Londres, Madrid, Milán, Florencia, Viena, Ciudad de México y Buenos Aires, entre otras.

En Francia fue nombrado Caballero de la Legión de Honor, y en Alemania, donde se casó con una dama de la nobleza, fue condecorado con La Cruz del Águila Negra y obtuvo dicha nacionalidad.

Después de un tiempo en Alemania, el músico comenzó a sufrir depresión debido a la lejanía de su tierra, por esta razón, decidió abandonarlo todo y volver a Cuba, realizando varios conciertos, ninguno con resultados positivos, pues el músico ya no contaba con la fama y el prestigio de otrora.

Su precaria condición en la Isla lo llevó a radicarse en Argentina, donde murió en la más absoluta miseria el 2 de junio de 1911.

Hoy, sus restos mortales oyen cada sinfonía interpretada en el altar de la iglesia San Francisco de Paula, y le dan al lugar un toque místico que hace al espacio único en el mundo.

Durante las próximas semanas el recinto acogerá distintos conciertos, destacándose entre estos, “Pasos Galanos”, por el conjunto de música antigua Ars Longa y dirigido por el maestro Aland López el próximo viernes 19 de octubre, y “Diálogo Entre Dos Épocas”, concierto de órgano protagonizado por Moisés Santisteban, el viernes 26 de octubre. Ambos a las 7:00pm.

Pie de foto: Ánfora en la cual yacen las cenizas de Brindis de Salas.

Ficha Técnica:

Tipo de Título: Genérico.
Tipo de Lead: Sumario de Quién.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide invertida + Pirámide normal + Dato adicional.
Tipo de fuentes: Directas. Documentales.
Valor noticia: Actualidad.
Otros valores noticias: Interés humano, Originalidad.

 

DINERO AUTOGRAFIADO

El Museo Numismático de Cuba posee en exhibición billetes firmados por Carlos Manuel de Céspedes.

LUAR LÓPEZ DE LA OSA,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

Billetes firmados por Carlos Manuel de Céspedes, el Padre de la Patria, se encuentran en la sala de exposición permanente del Museo  Numismático ubicado en el Centro Histórico de La Habana a 145 años del inicio de la lucha por la independencia de Cuba.

El periódico El Cubano Libre publicó el 22 de julio de 1869 la ley que establecía la circulación del dinero emitido en esa etapa. Los billetes son las primeras piezas que llevan el nombre de República de Cuba y representan uno de los elementos de legalidad y soberanía que Céspedes procuraba ofrecer a los territorios librados. 

“Algunos de estos billetes fueron firmados de puño y letra por Carlos Manuel de Céspedes y constituyen un patrimonio de apreciable valor histórico para el pueblo cubano”, manifestó Inés Morales García, jefa del Departamento Técnico de la institución.

La Cámara de Representantes ratificó el 3 de diciembre de 1868 los poderes otorgados al Padre de la Patria para llevar a cabo la tirada de bonos y papel moneda.

Para ello contó con el apoyo de José Morales Lemus, ministro Plenipotenciario de la República de Cuba ante el Gobierno de los Estados Unidos, quien realizó los trámites pertinentes para que se emitieran dos millones de pesos en papel moneda en territorio norteamericano.

Entre mayo y junio, se realizó la primera impresión en Nueva York. Abarcó las denominaciones de 1, 5, 10, y 50 pesos y más tarde 50 centavos, 100, 500 y 1 000 pesos. Con ellos, los revolucionarios podían comerciar sin la presión española.

La joven República también emitió bonos con el interés de recaudar fondos para la guerra, ya que la emigración cubana adquiría los bonos a cambio del dinero que donaban y estos les servían a ellos para la compra y venta de productos.

A pesar de que el papel moneda y los bonos emitidos están avalados por numerosa documentación, actualmente no se ha podido localizar dato oficial alguno sobre las monedas acuñadas en 1870. Se considera que constituyó un proyecto de emisión del que solo llegaron a acuñarse pruebas en cantidades muy reducidas.

“Actualmente se mantiene la incógnita del lugar de acuñación de las monedas, se creía que fuese en Phildelphia o Providence por la P que aparece en el metal, pero investigaciones recientes indican que se grabaron en Potosí”, manifestó Tania Jay, museóloga del centro.

Debido a las vicisitudes en la Guerra de los Diez Años, los billetes solo estuvieron en circulación hasta finales de 1869, cuando el dinero que estaba en poder del gobierno de la República de Cuba en Armas fue enterrado en un cofre en la campiña cubana, el cual no se ha encontrado.

En 1897, Tomás Estrada Palma como Delegado Plenipotenciario del Gobierno Cubano en los EE.UU., firmó un contrato para acuñar diez mil monedas similares como recuerdo de la lucha por la independencia de Cuba. Las piezas llevaban la palabra souvenir en lugar de un peso para evitar problemas legales con el gobierno de los EE.UU.

Pie de foto: Ejemplar de billete de un peso firmado por Céspedes.

Ficha técnica:

Tipo de título: Llamativo.
Tipo de lead: Sumario de Qué.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide invertida + Dato adicional.
Primer valor noticia: Curiosidad.
Otros valores noticia: Interés colectivo y Proximidad o cercanía.
Fuentes declaradas: Directas: Inés Morales García, jefa del Departamento Técnico del Museo Numismático; Tania Jay, museóloga de la institución.
Tipo de noticia: Ligera, blanda y simple.

UNA CASA RODANTE

Solo tres vagones fueron construidos en 1900 por encargo de la prestigiosa Pennsylvania Railroad Company de Estados Unidos; uno de ellos está en el Centro Histórico de La Habana.

BEATRIZ LOBAINA VALDÉS,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

El Mambí, uno de los tres coches especiales construidos en 1900 por encargo de la afamada Pennsylvania Railroad Company de Estados Unidos, dedicada al transporte ferroviario, festeja en diciembre de 2012 el centenario de su llegada a Cuba.

Horatio Rubens, ex abogado del Partido Revolucionario Cubano y presidente de esa compañía en Cuba -radicada en Nueva York-, trajo el vagón a la Isla en 1912 y lo nombró Mambí, en honor a los patriotas caídos en las guerras independentistas.

Durante el período neocolonial el vehículo acogió a figuras de la política, entre las que sobresalieron José Miguel Gómez, Mario García Menocal, Alfredo Zayas, Fulgencio Batista y su esposa Marta Fernández, por esta razón se le conoció como coche presidencial.

El carruaje, abierto como museo en 2002, es una joya tecnológica por las innovaciones que presenta. Tiene iluminación con lámparas de gas carburo del siglo XIX, sistema de hielo seco en la parte superior del techo para dar la sensación de aire frío y las hornillas funcionan con carbón mineral.

“Todo en su interior es original, solo el tapiz de los muebles y la alfombra han sido cambiadas, la energía eléctrica se incluyó en 1970, pero sin retirar el sistema inicial”, expresó Raiza Martínez, guía del museo.

Con 80 toneladas de peso, está armado con hierro, acero y revestido con maderas preciosas como caoba, cedro y plumilla de la india.

Dado que su uso fue para la élite política, en su interior exhibe un espacioso salón recibidor con literas colgantes retractables, los cuartos de los niños, el presidente y la primera dama, área privada para el despacho personal, comedor para ocho comensales, pantry, cocina; y para los empleados, habitación con dos camas y servicio sanitario.

Los dormitorios poseen closets, cómoda, almohadas rellenas con plumas de oca y colchones con pelos de camello; los baños impresionan por la plomería bronceada, instalaciones de agua caliente y fría, bañeras de mármol blanco; el comedor muestra una vitrina de cristal tallado, copas de bacará y porcelana, utensilios de plata, locería decorada y todo con la inscripción de Mambí.

En 1987 el auto fue declarado patrimonio ferroviario, a principio de los 90 pasó a la Oficina del Historiador de la Ciudad y tras varias labores de restauración, en 2002 quedó expuesto de forma permanente en el Callejón de Churruca, entre la Avenida del Puerto y la Calle de los Oficios, precisó Ilvanis Silvente, museóloga del centro.

De los tres vagones construidos, actualmente uno se conserva en el Museo Ferroviario de Pennsylvania, y lleva el nombre de la propia ciudad; el otro está en México y es conocido como El Dorado. 

Pie de foto: 1-El Coche Mambí, joya del patrimonio ferroviario   cubano. 2-Una impresionante decoración en su interior.

Ficha técnica:

Tipo de título: Llamativo.
Tipo de lead: Sumario de Qué.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide Invertida + Dato Adicional.
Primer valor noticia: Curiosidad.
Otros valores noticia: Proximidad e Interés colectivo.
Fuentes declaradas: No documentales.

MEMORIAS DE LA II GUERRA MUNDIAL EN CUBA

La Estación de Bombeo de Casa Blanca tiene en su colección tres motores que fueron utilizados como generadores de corriente y pertenecieron a la Armada de los Estados Unidos.

Texto y fotos:
JAVIER DIEZ MINIET,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

Tres motores de propulsión de buques norteamericanos que participaron en la II Guerra Mundial (II GM) funcionaron por más de medio siglo como generadores de electricidad en la  Estación de Bombeo de Aguas Residuales de Casa Blanca, en el municipio capitalino de Regla.

Instalados en 1946, un año después de terminada la contienda, los tres equipos se utilizaron en caso de fallo de electricidad o en temporadas ciclónicas, anticipándose así a lo que conocemos hoy como grupos electrógenos.

“Las gigantescas piezas eran controladas por tres pizarras de origen alemán y estaban adaptadas para el bombeo de las aguas residuales”, informó Nelson Broco Ortega, operador de equipo de bombeo con 27 años de experiencia en el centro.

“Tenían una potencia de 2 400 voltios con una frecuencia de 60 amperes y pertenecían al sistema de bombeo vertical, donde se filtran los residuos de abajo hacia arriba solo dejando pasar los líquidos albañales; además, detrás se hallaba un sistema de banco de batería para que no dejara de funcionar en ningún instante, pues nuestro servicio siempre ha sido de 24 horas seguidas”, aseguró Broco.

Al decir de los operadores más veteranos del lugar, los efectos resultaron de importancia. Para esa fecha no se tenía cómo avisar a los trabajadores de un fallo eléctrico en la recién restaurada Cámara de Rejas de la Avenida del Puerto. En las profundidades y con peligro, se araban residuos sólidos, y con esos motores se prevenía un accidente, pues suministraban corriente para continuar la labor.

La llegada a Cuba de los motores es inexacta, pero según datos históricos, pertenecieron a la Armada de los Estados Unidos: el primero de febrero de 1943 ambos países firmaron un acuerdo definiendo su cooperación militar y estableciendo una Misión Naval Americana en el territorio nacional para la II GM.

Los estadounidenses entregaron diez buques patrulleros de 83 pies a la marina cubana el 22 de marzo de 1943, en La Habana, y el 18 de abril llegaron cuatro buques de 56 pies, lo que les permitió desbandar la flotilla creada anteriormente.

Para mayo de 1944 se habían abierto aeródromos navales en distintos puntos del país y en 1945 los americanos intensificaron su entrenamiento y establecieron facilidades logísticas adicionales, entre ellas, una escuela de reparación de motores. La guerra terminó antes que estos programas tuvieran efecto; de ahí que se suponga de la llegada de los motores a la estación de bombeo en Casa Blanca.

Ahora estas piezas son fondos museable de la estación y objeto de visita del proyecto Rutas y Andares, auspiciado por la Oficina del Historiador de la Ciudad.

Víctor Leyva, director de la estación, dijo que los motores fueron sustituidos por dos grupos electrógenos con 425 amperes de voltaje cada uno y capacidad para tres bombas.

El sistema de bombeo, desde la Cámara de Rejas hasta la Playa del Chivo, fue creado en 1912 y pertenece al sifón de alcantarillado bajo la bahía de la capital. En febrero de 1997 fue propuesto como una de las siete maravillas de la Ingeniería Civil cubana.

Pie de foto: 1) Los motores de los buques aún se conservan como objetos museables. 2) Los nuevos grupos electrógenos sustituyeron a las piezas de los buques bélicos.

Ficha técnica:

Tipo de título: Genérico.
Tipo de lead: Sumario de Qué.
Tipo de cuerpo: Pirámide normal.
Tipos de fuentes. No documentales (Nelson Broco Ortega y Víctor Leyva); Documentales (Internet: Historia y Arqueología Marítima, Acciones Navales de las Naciones Caribeñas en la Segunda Guerra Mundial).
Primer valor noticia: Novedad.
Otros dos valores: Actualidad e Interés colectivo.
Tipo de Noticia: Ligera, blanda.

EL SECUESTRO DE LA VIRGEN DE REGLA

Esta acción, realizada por jóvenes revolucionarios a finales de la década de los cincuenta, constituye un hecho sin precedentes en la historia de los enfrentamientos contra la tiranía.

LUIS ALBERTO AUTIÉ CANTÓN,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

La Virgen de Regla, patrona del municipio capitalino de igual nombre, fue secuestrada a plena luz del día por miembros de Movimiento 26 de Julio, el 5 de septiembre de 1958. Esta es la única ocasión en que la imagen de la deidad ha sido movida de su altar desde el año 1700.

Cuba entera bullía entonces de fragor revolucionario. Es por eso que en agosto de 1958 la dirección del Movimiento 26 de Julio ordenó realizar acciones que hicieran desaparecer la aparente tranquilidad que quería mostrar la dictadura.  

“Desde el momento en que se nos ordenó la misión de secuestrar a la Virgen comenzamos a desarrollar una sistemática vigilancia sobre la iglesia, la situación operativa de sus alrededores, así como los horarios de mayor y menor afluencia de los feligreses”, explicó Alberto Autié Torres, combatiente clandestino reglano y participante en aquel hecho.

Miembros de la Juventud Católica se dedicaron, durante semanas, a aflojar un poco cada día una tuerca que aseguraba a la Virgen a su altar. Para la tarea contaron con el apoyo del Padre Ángel Pérez Varela, párroco de la Iglesia de Nuestra Señora de Regla, donde se encontraba la imagen.

Orlando Ojeda Batet, quien tomó parte en la acción, rememoró cómo dos miembros del Movimiento, después de estacionar el auto cercano a la iglesia, entraron a ella el día previsto para el sabotaje y retiraron a la Virgen de su altar.

“Los dos combatientes la colocaron en la parte trasera de un camión marca Mercury, y partieron velozmente del lugar. Lo curioso del asunto es que todo el tiempo la Virgen estuvo  expuesta a la vista, ya que solo iba cubierta con una sábana”.

Ojeda Batet recordó que, al fallar todos los locales previstos para ocultar a la Virgen, la imagen tuvo que realizar una singular e inesperada procesión que la llevó a atravesar varios municipios capitalinos.

“Esa noche Yemayá, nombre sincrético de la deidad, recorrió Regla, La Víbora, Marianao y Guanabacoa, para ser depositada al fin en unos hornos de cal en las afueras de Cojímar, con un letrero que decía: “Yo soy la Virgen de Regla”. Allí permaneció durante toda una semana antes de ser encontrada por los esbirros batistianos. Fue una perfecta burla a la dictadura”, dijo el combatiente.

La imagen de la Virgen de Regla viste una túnica de tela azul brillante y blanco, tiene siete collares que rematan en una cruz de piedras preciosas cada uno y su cabeza está adornada con una corona de oro. En la actualidad, la Reina de los mares, como es conocida también, continúa situada en el Altar Mayor de la Iglesia de Nuestra Señora de Regla, en el mismo lugar del cual fue raptada.

Pie de foto: Foto  tomada por el M-26-7  a  la  Virgen de Regla en  los hornos de  cal  de  Cojímar.

Ficha técnica:

Tipo de título: Llamativo.
Tipo de lead: Sumario de Quién.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide invertida + Dato adicional.
Tipo de noticia: Ligera.
Primer valor noticia: Novedad.
Otros dos valores noticia: Interés colectivo; Proximidad o cercanía.
Tipo de fuentes declaradas: Directas, no documentales (Alberto Autié Torres; Orlando Ojeda Batet); Documentales: González Xiomara y Rodríguez Roberto: La Casa de Todos. Los muchachos de Regla, Editora Abril UJC. 1986.