Cuba Curiosa

MERCURIO A MERCED DEL VIENTO

La escultura ubicada en la cúpula de la Lonja del Comercio de La Habana, cumple 12 años desafiando al viento gracias a la eficacia de un mecanismo giratorio.

DANIELA HERNÁNDEZ GARI,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

El Dios del Comercio no se conforma con observar el Cristo de La Habana o la Plaza de las Palomas. Rota al compás de un delicioso viento que no llega a los pobres mortales. La única estatua giratoria de Cuba, ubicada en el punto más alto del emblemático edificio Lonja del Comercio de la capital, varía su posición gracias a un sencillo sistema mecánico, modificación condicionada por su caída durante el huracán Irene, el 14 de octubre de 1999.

Durante los primeros meses del 2000, un equipo multidisciplinario de la Oficina del Historiador de La Habana, en colaboración con la Facultad de Mecánica del Instituto Superior Politécnico José Antonio Echeverría (ISPJAE), analizaron las causas del desplome y decidieron que la emblemática escultura se moviera lentamente debido a su propia masa.

El Doctor Carlos Novo, Vicedecano Docente de la Facultad de Ingeniería Mecánica, en conjunto con el ingeniero Reinere Hernández, gerente técnico de la Lonja del Comercio, y Orestes del Castillo, Doctor en Ciencias Técnicas, concibieron la idea de un mecanismo giratorio con un rodamiento especial que se ajustara a las condiciones y medidas específicas de la escultura.

Según datos ofrecidos por planos y documentos pertenecientes a los archivos del proyecto Mercurio, se adquirió un tubo de acero altamente anticorrosivo, la corona giratoria, encargada a la empresa Jost, y contrataron al profesional que tuviera las condiciones necesarias para reparar una estatua de tal magnitud.

Orestes del Castillo agregó que a finales del 2001, la estatua se trasladó al taller Doña Eutimia, en el Callejón del Chorro, para ser restaurada por el difunto escultor Martínez Calá, autor del monje que se encuentra frente al céntrico hostal Los Frailes.

"La reconstrucción y mantenimiento de la escultura se prolongó más de lo esperado, debido a los daños sufridos durante la caída. Basta con decir que estaba dividida en tres partes cuando llegó al taller de Calá", comentó el arquitecto y Doctor en Ciencias Técnicas.

El recién reparado Mercurio se instaló nuevamente en abril del 2002 y ese mismo año enfrentó la furia del huracán Lily. A pesar de las ráfagas de viento superiores a los 100 km/h, el mecanismo giratorio demostró su efectividad al rotar de forma rápida, pero constante.

El gerente técnico de la Lonja del Comercio enfatizó que no era recomendable subir la estatua en esa época del año, los vientos eran muy fuertes, pero los consultores advirtieron que las ráfagas empeorarían en el transcurso del verano y no podían colocarla bajo el riesgo de temporada ciclónica.

En la actualidad, el proyecto Mercurio es considerado una proeza de la ingeniería y arquitectura cubanas, ya que demostró la eficacia de los mecanismos giratorios para las estatuas ubicadas en cúpulas o lugares extremadamente altos.

Pie de foto: Colocado en 1909, el Dios del Comercio sufrió dos caídas en el pasado, de las cuales, sólo una está documentada.

Ficha Técnica:

Tipo de título: Llamativo.
Tipo de lead: Especial de Ambiente.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide normal modificada + Dato adicional.
Tipo de información: Ligera, blanda, afirmativa, simple, fuente directa, hecho consumado.
Tipo de fuentes: Documentales y no documentales, tradicionales, transitorias, primarias, directas e indirectas. Directas: Orestes del Castillo, arquitecto y Doctor en Ciencias Técnicas y Reinere Hernández Gari, ingeniero eléctrico y gerente técnico de la Lonja del Comercio. Documentales: Documentos y planos ofrecidos por las fuentes directas en nombre de la institución antes mencionada.

LA VESTIMENTA INFAME

Uniforme de los coroneles del Cuerpo de Voluntarios se conserva en el Palacio de los Capitanes Generales.

Texto y foto:
HANG DO THI THU,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

En la Sala de los Uniformes Españoles, ubicada en el Museo del Palacio de los Capitanes Generales, en La Habana, se encuentra el uniforme que vistieron los coroneles del Cuerpo de Voluntarios, que alentaron a sus tropas a pedir la pena de muerte para los ocho estudiantes de Medicina.

El uniforme es un conjunto de ropa utilizada por miembros de la organización, mientras participan en la actividad. La vestimenta oficinal perteneció a Ramón Herrera Sancibrían, jefe de Quinto Batallón del Cuerpo de Voluntarios de La Habana.

Este hombre fue el primer Conde de la Mortera, título nobiliario español creado por el rey Alfonso XII el 20 de enero de 1876. Nació en 1812  y con 17 años emigró  a La Habana, donde  hizo fortuna como armador de buques y propietario de una compañía cervecera, según consta en los documentos del Archivo Nacional.

Esta sala expone el vestuario utilizado por los diferentes cuerpos del ejército español y sus atributos, entre ellos las condecoraciones, bastones, sables y otros. Fue una de las primeras de su tipo, impulsadas por la Oficina del Historiador de La Habana.

“El uniforme de Herrera Sancibrián, tiene más detalles que otros que están en exhibición, ya que los materiales principales para hacer el uniforme son: dril, paño, metal dorado e hilos metálicos, logrando que se cree una sensación confortable y lujosa. Especialmente, posee un sombrero que otros no tienen”, afirmó la museóloga de la institución, Yerenia Contino Peart. 

Además, se muestra el largo sable de este español, fabricado de plata, oro, esmalte y piedras preciosas. En la agarradera tiene una cruz, que representa sus creencias religiosas. También, junto al traje, existe un bastón de madera, carey y oro, un reloj de oro con estuche de cuero, seda, pana y madera, el cuño de bronce y madera, y un galón con grados de Coronel hecho de paño e hilos de oro, añadió Contino.

Las condecoraciones del vestuario, de izquierda a derecha y de arriba hacia abajo son: Amadeo I a los Voluntarios de Cuba (1871), Orden Real y Americana Isabel la Católica, Gran Cruz Mérito Naval, Blanca Sencilla Mérito Militar, Blanca Banda con Orden Real y la Cruz de Caballero.

Según el guía en la sala de los Uniformes Españoles, Roberto Becerra García, aunque hace mucho tiempo estas vestimentas las conserva el museo, todas están todavía en perfecto estado. El uniforme de Herrera Sancibrían tiene un rasgo especial, que menos el cuño, todos los objetos fueron fabricados con un poco de oro, por lo tanto, tiene un gran valor histórico y físico.

Pie de foto: Uniforme perteneciente a los coroneles  del Cuerpo de Voluntarios, hacia  la segunda mitad del siglo XIX.

Ficha técnica:

Tipo de título: Llamativo.
Tipo de lead: Sumario de Dónde.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide normal.
Tipo de noticia: Ligera, Blanda.
Tipo de fuentes: Directa, Documental.
Primer valor–noticia: Curiosidad.
Otros dos valores–noticia: Interés colectivo. Prominencia de los protagonistas.

HISTORIA SOBRE RUEDAS

Ubicado en la Habana Vieja, el Depósito del Automóvil es el único en el país que exhibe los autos más antiguos que circularon en la Isla.

Texto y fotos:
DINELLA TERESITA GARCÍA ACOSTA,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

Único de su tipo en Cuba, el Depósito del Automóvil, ubicado en la Habana Vieja, muestra la colección de los vehículos más antiguos que circularon en el país desde 1905 hasta 1989, entre los cuales destacan el Cadillac 1905, el camión Republic de 1914 y el Ford T, fabricado en 1918.

La sala expositiva cuenta con 30 automóviles de paseo y dos camiones, en su mayoría de las marcas estadounidenses Ford y Cadillac, cuatro motos Harley Davidson de la década del 40, un semáforo de más de 50 años y tres bombas de combustible, manifestó Eduardo Mesejo, director de la institución.

Agregó que los dos vehículos más antiguos del museo son el Cadillac 1905 y el Republic 1914. El primero, cuyo dueño no especifican los archivos, fue uno de los primeros autos de lujo fabricados en el mundo y se encuentra en exposición desde los años 80, pero actualmente está en restauración. En cambio, el Republic es un camión rígido, utilizado por el campesino Carlos Morales Hernández, quien lo compró para trabajar en la finca "La Caoba", en Jagüey Grande, provincia de Matanzas.

Otro de los tesoros expuestos en la sala, que desfiló por las calles de La Habana como parte de los aclamados carnavales, es el Ford T, de 1918, importado por la Empresa Provincial del Carnaval durante la Neocolonia. Este modelo de auto fue el primero en ascender a los Andes y uno de los pocos que atravesaron el desierto de Gobi.

Ciro Bianchi en su columna publicada en el periódico Juventud Rebelde, 18 de diciembre de 2011, afirmó que los carros de marca Ford T encabezaron en Cuba el primer servicio de taxis, puesto en marcha entre 1915 y 1920. El eslogan publicitario de estos coches, era Footin’ Go, razón por la cual los cubanos al referirse a un vehículo antiguo, lo llaman "fotingo". 

"En el Depósito también se encuentran los autos de los que hicieron uso diversas personalidades, como el Oldsmobile 1959, destinado al Comandante Camilo Cienfuegos al desempeñar el cargo de Jefe del Ejército Rebelde, después del Triunfo de la Revolución. Es un modelo Ninety Eight, de transmisión automática y dirección hidráulica, creado por la compañía norteamericana Olds Motor", afirmó Niurka Corona, museóloga del centro.

Puesto a disposición del presidente de la República Neocolonial, Alfredo Zayas, el Cadillac V16, de 1930, es uno de los pocos ejemplares que existen en el mundo. Solo fueron fabricados 2 800, cuando anualmente eran producidos hasta cinco millones de automóviles de cada marca.

Ciro Bianchi explicó que el modelo de auto empleado por Zayas tuvo un precio inicial de 25 000 dólares y en 1970 llegó a costar el doble. Hoy día es el más cotizado del Depósito, pues posee un valor estimado de casi un millón de dólares.

Ubicado en la Habana Vieja, al lado de los Almacenes San José, el Depósito del Automóvil tiene como objetivo preservar la historia de ejemplares singulares entre los más de 180 000 vehículos que en 1958 circulaban en Cuba. Para esa fecha, la Isla era el sexto país del mundo en promedio de automóviles por habitantes.

Pie de fotos: 1-Oldsmobile 1959, utilizado por Camilo Cienfuegos después del Triunfo de la Revolución, como auto oficial del Jefe del Ejército Rebelde. 2-El Cadillac V16, de 1930, es una rareza automovilística, valorada en casi un millón de dólares, pues solo se produjeron 2 800 ejemplares.

Ficha técnica:

Tipo de título: Llamativo.
Tipo de lead: Sumario de Cómo.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide invertida + Dato adicional.
Tipo de información: Ligera, blanda, de las que afirman, previsibles, simple, hecho consumado.
Tipo de fuentes: Directas (Eduardo Mesejo, Niurka Corona); Documentales (Ciro Bianchi, columna del 18 de diciembre de 2011).
Primer valor-noticia: Curiosidad.
Otros dos valores-noticia: Prominencia de los protagonistas. Interés colectivo.

 

PRIMER HOSPITAL PARA MUJERES EN CUBA

 

 

San Francisco de Paula surgió en 1668 como área asistencial y fue una institución integral sin distinción de estatus sociales. Hoy es sede de conciertos de sinfónica y  música sacra.

 

Texto y foto:
RITA MARÍA CAMBARA CASTILLO,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

El incipiente hospital para féminas y pionero en ginecobstetricia dentro del país, San Francisco de Paula, ubicado en el Paseo de la Alameda, cumple 280 años de fundado (2014) y 15 de ser  restaurado por la Oficina del Historiador de la Ciudad a principios del siglo XXI para convertirlo en sede de conciertos de sinfónica y  música sacra.

Monseñor Ramón Suárez Polcari, canciller del Arzobispado de La Habana y estudioso de la historia católica, precisó que la fundación se debe al Presbítero Nicolás Estebes Borges, Beneficiado Rector de la Parroquial Mayor de La Habana, quien dejó todos sus bienes para llevar adelante la obra. Según la voluntad del donante, la clínica debía dedicarse a la atención de mujeres pobres y la iglesia a la tutela del santo fundador de la Orden de los Mínimos, precepto eclesiástico.

La construcción comenzó en 1668, pero los muros levantados cayeron a causa de un huracán que azotó la Isla, sin embargo, el restablecimiento del área se retomó 67 años después, en 1735.

“El hospital tuvo momentos diversos de desarrollo, modificaciones en la distribución de las salas: una para sanaciones, la segunda favoreció a negras y mulatas, la tercera dedicada a enfermeras contagiadas y la cuarta para personas distinguidas de la sociedad. En su momento de mayor auge alcanzó a tener 180 camas con diferentes condiciones a las de inicio, entonces, una sala y solo cuatro lechos”, agregó Monseñor Polcari.

La revista Opus Habana (Vol. VII, No.3 del 2003), reflejó que la condesa de Santa Clara, esposa del Capitán General, en 1787 tomó la protección de la casa y con su influencia logró construir dos nuevas salas, siendo uno de los hospitales más importantes de su tiempo. Estuvo allí la primera Clínica Obstétrica y casi la primera maternidad, donde se formaron varias generaciones de médicos notables  como el doctor y secretario de la Academia de La Habana, Jorge Le-Roy de Cassá.

Sin firma de autores, el mismo artículo puso de manifiesto que Cirilo Villaverde, escritor cubano del siglo XIX, describió en su novela La Loma del Ángel al hospital de mujeres, lugar donde permaneció condenada Cecilia Valdés como cómplice del asesinato de Leonardo Gamboa.

Nuris Llapur, guía del salón, dijo que la capilla pasó a ser en 1909 propiedad de la Compañía Central de Ferrocarriles de La Habana para funcionar como almacén, pero los dueños solicitaron durante 1937 demoler el lugar a causa de destrucción. Ante este requerimiento,  intelectuales y arquitectos alzaron sus voces para evitar la voladura. En 1944 lo declararon Monumento Nacional y, posteriormente, el centro se trasladó a la barriada de la Víbora.

“El sanatorio original lo derribaron, a pesar de eso, rescatar la memoria histórica del lugar pasó a ser interés del historiador Eusebio Leal, quien en 1998 inició la reconstrucción de la fachada y los muros. Colocó vitrales, campanas, un cuadro de Fabelo, y las cenizas de Claudio Brindis de Salas, afamado músico cubano, yacen en su interior desde el año 2000. Hoy es la sede de la agrupación Ars Longa de música sacra”, destacó Llapur.

Pie de foto: El pórtico de la Iglesia de Paula, de estilo neoclásico y exponente del barroco del siglo XVIII, es una de las obras más alabadas por el valor artístico y arquitectónico que posee.
 

Ficha técnica:

Tipo de título: Genérico.
Tipo de lead: Sumario de Qué.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide invertida.
Tipo de información: Ligera, blanda, afirma, simple.
Tipo de fuentes: Documentales, no documentales, tradicionales, no tradicionales, indirectas.
Primer valor-noticia: Singularidad.
Otros dos valores-noticia: Interés colectivo. Proximidad o cercanía.

 

TIBURÓN BICÉFALO EN VARADERO

En el Museo Municipal de Varadero, Península de Hicacos, se exhibe el único ejemplar con esas características en el país.

Texto y fotos:
MARIANA BRUGUERAS MÁS,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

 
Pequeño, inmóvil, pavoroso con sus dos cabezas es el tiburón gata, único en su tipo en el país, que actualmente exhibe el Museo Municipal de Varadero, en Matanzas.

“En mayo de 1994 fue capturado por un grupo de pescadores deportivos al norte de la Península de Hicacos, en Cayo Blanco, zona de pesca de poca profundidad y donde la población de corales es bastante densa. Casualmente, cayó en la red junto con pargos y chernas. Era muy pequeño, tenía apenas un año de vida”, detalló Jesús Reyes, licenciado en Ciencias Biológicas y donante del ejemplar. 

El estudio del tiburoncito bicéfalo duró seis meses. Junto a Reyes colaboraron especialistas de las distintas esferas de la Biología,  quienes concluyeron que pertenecía a la especie de tiburón gata o nodriza, cuyo nombre científico es ginglymostoma cirratum. Por el análisis de la zona y del animal, el equipo consideró que la malformación pudo suceder debido a los efectos nocivos de los desechos vertidos en  el lugar donde fue encontrado.

Pedro Rondonio Alomas, biólogo marino que formó parte de la investigación, explicó que todos los seres vivos tienen un mapa cromosómico conformado por pares de cromosomas. Cuando ocurre una mutación, por cambio en uno de esos pares, el genotipo siempre tiene una consecuencia en el fenotipo. Precisó que rara vez ocurre esta clase de aberración en un tiburón, por lo que se considera una singularidad biológica.

Archivos de la institución, relacionados con el proceso investigativo del tiburoncito, aseguran que hasta el momento no existía en Cuba ningún reporte vinculado con la pesca de alguno que haya sobrevivido tanto tiempo con este tipo de anomalía.

“Los animales que padecen estos fenómenos suelen vivir solamente hasta seis meses, por eso nos resultó tan interesante el tiburón, porque había sobrevivido un año”, agregó Rondonio Alomas.

“El ejemplar fue donado con el propósito de mostrar una de las mayores rarezas encontradas en Varadero y para que se profundizara en su investigación. Lleva ya 20 años en la Sala de Ciencia, uno de los cuatro espacios expositivos que conforman el museo, considerado Monumento Local por sus valores arquitectónicos”, declaró Lizet Pérez Sánchez, encargada de los registros de Bienes Culturales de la institución.

De acuerdo con el libro Sinopsis de los Peces Marinos en Cuba, disponible en el Acuario Nacional, esa especie de tiburón de cuerpo alargado, color carmelita claro y hocico redondeado, habita en las aguas del Atlántico Tropical y Subtropical y se trata de vertebrados acuáticos cartilaginosos que alcanzan más de dos metros de longitud total.

Pie de foto: Tiburón de dos cabezas que se exhibe en el Museo Municipal de Varadero.

Ficha técnica:

Tipo de título: Llamativo.
Tipo de lead: Especial de Retrato.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide invertida + Dato adicional.
Tipo de información: Ligera, blanda, de las que afirman.
Primer valor-noticia: Singularidad.
Otros dos valores-noticia: Prominencia de los protagonistas. Proximidad o cercanía.

RAZA DE CAMPEONES

Grecia, una perra de la raza pastor belga malinois, es la ganadora del concurso de belleza internacional en Best in Show, 2014.

LIZ ARMAS PEDRAZA,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.
Foto: Cortesía de SHEILA AMADOR.

Por su belleza, agilidad, destreza y sagacidad, la perra de la raza pastor belga malinois, Grecia, es la única de su tipo en Cuba ganadora del certamen internacional Best in Show realizado el mes de octubre (2014).

“El concurso Best in Show consta de varias etapas. En la primera fase los perros son agrupados por raza y de cada grupo es elegido el más completo en cuanto a belleza. En la segunda, los canes ganadores atraviesan por diferentes pruebas, donde evalúan aspectos que van desde la manera en que se sientan hasta la forma en que caminan. El certamen es de renombre internacional”, acotó Nelson Borroto, presidente de la Federación Cinológica de Cuba (FCC).

Sheila Amador, dueña de la perra, explicó que el canino pertenece a la FCC, organización encargada de supervisar la cría de perros de raza en el país. Con tan solo dos años ha sido ganadora de múltiples premios, entre ellos, Campeona Joven, Gran Campeona Cubana, Campeona de Centroamérica y el Caribe y el  premio de Perros de Protección y Defensa.

Grecia es muy fuerte, está  acostumbrada a vivir al aire libre y su raza es especial para resistir las inclemencias del tiempo y los cambios atmosféricos frecuentes  del clima. Su elegancia y expresión denotan una gran fuerza de carácter, por lo que es una buena representante de esta raza, expresó David Enrique Pereda, entrenador personal de la perra.

Añadió que la raza surgió en Bélgica como un perro de pastoreo para trabajar con  ovejas y debe ser capaz de moverse y cuidar del rebaño durante todo el día. Además de su capacidad innata de guardián de los rebaños, es vigilante, y muy sensible a la dirección de su propietario”, añadió Enrique Pereda.

A los pastores belgas malinois lo caracterizan las orejas triangulares no muy grandes, la cola mediana y la altura de las hembras es de 56 a 61 centímetros y la de los machos de 61 a 66, la media de peso es de 66 libras y usualmente viven de 13 a 14 años, informó Frank Lavastida Menéndez, veterinario y profesor del Instituto Politécnico Rubén Martínez Villena.

En el Sitio web http://bestinshowonline.warnerbros.com/ se publicó la película Best in Show. Alrededor de este concurso canino se mueven varios individuos más dispares que los propios perros que se exhiben. Se trata de muy distintas personas, pero con el denominador común de su pasión por los perros, a los que inevitablemente transmiten sus metas y ansias de competencia. 

Pie de foto: Aunque es joven, a Grecia se le han otorgado cinco premios en distintos concursos internacionales.

Ficha Técnica:

Tipo de título: Genérico.
Tipo de lead: Sumario de Por qué.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide invertida + Dato Adicional.
Tipo de información: Ligera y blanda.
Tipo de fuente: Directas y documentales.
Primer valor–noticia: Curiosidad.
Otros dos valores–noticia: Prominencia de los protagonistas. Proximidad.

 

CERVANTES INMUNE AL TIEMPO Y LAS LLAMAS

La fraternidad masónica Aurelio Miranda Álvarez preserva el único coche de vapor contra incendios, protagonista del fuego en la ferretería Isasi, ocurrido el 17 de mayo de 1890.

Texto y fotos:
ALEJANDRA ANGULO ALONSO,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

De los vehículos contra incendios involucrados en el fuego de la ferretería Isasi, ocurrido el 17 de mayo de 1890, solo se conserva el Cervantes, un coche bomba de vapor del siglo XIX que se exhibe en el Museo Nacional Masónico Aurelio Miranda Álvarez.

En 1895, al quedar en desuso, el coche fue almacenado en la Oficina de los Fondos Municipales de La Habana. Ante el destino incierto de la pieza, un grupo de masones liderado por Enrique Llansó Simone, lo desarmaron y guardaron en el asilo Fraternidad, de dicha hermandad. 

“Durante 65 años pasó de un hermano a otro, hasta tener un lugar donde colocarlo, que sería el Museo Nacional Masónico, inaugurado en febrero de 1955. Para armarlo vinieron especialistas ingleses de la firma fabricante Shand, Mason & Co., quienes comprobaron que no faltaba ni un tornillo y, además, funcionaba. Hoy  no quedan muchos de su tipo en el mundo”, expresó Justo Orihuela Álvarez, director de la institución.

El Cervantes, clase Equilibrium, modelo Nº 3,  patentado en  1872, consta de cuatro ruedas, motor y caldera. Permite ser transportado por tracción animal y requiere una boca contraincendios o un tanque de agua que lo acompañe. Tiene la capacidad de arrojar 1.500 litros por minuto mediante dos mangueras y el flujo de agua puede alcanzar la altura de 38 metros.

Edith Aguado Figueiras, directora del Museo de Bomberos de la Oficina del Historiador, afirmó que el coche perteneció al Cuerpo número 1 de Bomberos del Comercio. El cuartel, ubicado en la calle San Ignacio, fue creado en 1873 y lo integraban voluntarios, patrocinados por dueños de establecimientos comerciales.

Durante años existió en La Habana colonial un fuerte antagonismo entre los cuerpos de bomberos Municipales y del Comercio. Esta absurda discrepancia solo terminó cuando se incendió, en la calle Mercaderes, la ferretería Isasi.

“El Cuartel de Bomberos del Comercio recibió inmediatamente el aviso: ¡Fuego! Bomba Cervantes, por Obrapía hacia Mercaderes… que Dios nos salve”, expuso Adolfo Zamora Rielo en su artículo Bomberos en La Habana, publicado en la revista Opus Habana.

El siniestro costó la vida a 26 bomberos, de ellos 19 masones pertenecientes a la dotación del Cervantes, vehículo que participó en el cortejo fúnebre hacia la Necrópolis de Colón. “La bomba salió tercera con el cadáver de don Raúl Álvaro, capitán del cuerpo de bomberos del Comercio y estudiante de Farmacia”, escribió Enrique José Varona, el 28 de mayo de 1872, en el periódico de la época  La Lucha.

Para Marlon  Montes de Oca Leiva, bombero del Comando Número 5 en el municipio Plaza, el Cervantes forma parte de la historia de los bomberos cubanos, su conservación es un reconocimiento a quienes con sacrificio, abnegación y heroísmo, han ejercido esta noble profesión.

Pie de fotos: Coche bomba Cervantes, manufacturado en 1872 por la firma Shand, Mason & Co., de Inglaterra.
 

Ficha Técnica:

Tipo de título: Llamativo.
Tipo de lead: Sumario de Qué.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide invertida + Datos adicionales + Pirámide invertida.
Tipo de información: Ligera, blanda.
Tipo de fuentes: Directas, Documental.
Primer valor noticia: Curiosidad.
Otros valores noticia: Interés colectivo, Proximidad y cercanía.

 

CERVANTES EN EL MUSEO MASÓNICO

Se muestra al público desde hace 60 años el coche de bomberos protagonista en la lucha contra las llamas en el desastre del 17 de mayo de 1890 en la Ferretería Isassi.

CLAUDIA DOMÍNGUEZ VÁZQUEZ,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

Cervantes ahora no se trata del famoso escritor de la célebre obra El Quijote, sino de la bomba de vapor que fuera utilizada para extinguir el incendio más grande en la etapa colonial de la Isla. Este se encuentra en exposición permanente en el Museo Nacional Masónico, en La Habana.

El coche bomba que fue empleado para combatir el trascendental siniestro de la ferretería Isassi, el 17 de mayo de 1890, formaba parte de los medios utilizados por el Cuerpo de Bomberos del Comercio No.1, una de las compañías involucradas en la lucha para sofocar el incendio.

De acuerdo con lo expresado en la revista Opus Habana, del 13 de agosto de 2012, el coche fue creado por la compañía británica Shand Mason y en su época era una de las tecnologías más avanzadas para tales propósitos, se trasladaba por tracción animal y desplazaba 400 galones de agua por minuto.

“El 19 de mayo de 1890 fue el entierro de las víctimas, las bombas y carros de bomberos, aún con las huellas del derrumbe, los conducían hasta el cementerio. El Cervantes trasladó el féretro de Raúl Alvaro, seguido de una multitud  de personas que rendiría homenaje a estos héroes”, refiere la revista Opus Habana.

El carro quedó en deshuso a finales de la década de 1890 y se desconocía su paradero. No fue hasta que el ilustre Doctor Enrique Llanzó Simoni, Gran Maestro de la Gran Logia de Cuba, lo encontrase abandonado en los fosos municipales situados en la intercepción de las calles Belascoaín y Figura y procediese a desarmarlo en piezas hasta encontrar el lugar propicio donde exhibirlo, haciendo honor a los caídos aquel día, explicó Mayrel Mestre Bango, Maestro Masón y antiguo tesorero, orador y presidente de la Comisión de Hacienda de la Logia Bayate.

El Museo Nacional Masónico Aurelio Miranda Alvarez acoge desde su fundación el 27 de febrero de 1955 a la singular pieza, que fue armada dentro del propio sitio, dado el gran tamaño del coche que no  permitía su paso por la puerta principal. El patronato que dirigía esta institución en la década de 1950 decidió mostrarlo al público, pues de las más de 35 personas que perecieron en el desastroso acontecimiento, 17 de ellos pertenecían a la fraternidad masónica, apuntó Víctor Julián Ávila Ametler, director de la entidad.

El museo también posee en su colección la reja que mantuvo presos a los ocho estudiantes de Medicina fusilados en 1871, la primera bandera que cubrió el féretro de José Martí y la mascarilla mortuoria de Máximo Gómez, y brinda un recorrido por capítulos de la historia poco conocidos.

Pie de foto: Coche Bomba utilizado en la extinción del incendio en la Ferretería Isassi, en 1890.

Ficha técnica:

Tipo de título: Llamativo.
Tipo de lead: Especial Interesante.
Tpo de cuerpo: Lead + Pirámide invertida + Dato adicional.
Tipo de fuentes: Fuentes directa, indirecta y documental.
Primer valor noticia: Singularidad.
Otros dos valores noticia: Proximidad. Interés colectivo.

ESPECIE ENDÉMICA DE ALMIQUÍ EN EL ORIENTE CUBANO

El Solenodon cubanus, uno de los dos grupos de musarañas antillanas existentes en la actualidad, solo se encuentra en la parte norte de Guantánamo y Holguín y hasta el momento se contabilizaron 12 ejemplares.

DAVID RUIZ LIMILLA,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.
Fotos: LÁZARO M. ECHENIQUE-DÍAZ y el autor.

Solo 12 ejemplares del Solenodom cubanus se han contabilizado hasta el momento, variedad de almiquí endémica del norte de Guantánamo y Holguín; la especie es estudiada por biólogos cubanos y japoneses al encontrarse en peligro de extinción, con el objetivo de conocer sus características físicas, hábitat y reproducción.

Gerardo Begué Quiala, biólogo de la Unidad Presupuestada de Servicios Ambientales Alejandro de Humboldt (UPSA), en Guantánamo,  puntualizó que en agosto dirigió una expedición a la zona de La Melba, área protegida de la provincia, donde participaron la UPSA y la Universidad de Educación de Miyagi, en Japón.

El objetivo de la investigación fue preservar al almiquí, tomar muestras de tejido, grabar los sonidos emitidos por la especie para el futuro monitoreo acústico y capturar algunos ejemplares para su estudio; pero los resultados aún están en fase de examen y no se han divulgado.

“Son animales con hábitos nocturnos, su dieta es muy variada, incluye arañas, gusanos, insectos, mariposas y moluscos terrestres, por lo que llegan a consumir en una noche el 25 por ciento de su peso”, afirmó Begué.

Datos del Museo Nacional de Historia Natural de Cuba afirman que habitan en madrigueras construidas a modo de túneles, las cuales miden hasta 27 metros, donde tienen sus nidos recubiertos con hojas de bromelias.

Cuando se sienten perseguidos acostumbran a ocultar la cabeza, por lo que son depredados. Presentan un escaso sentido de la vista, pero tienen desarrollado tanto el oído como el olfato, y el récord de vida es de una hembra nombrada Mayarina que vivió seis años y 11 meses.

Los informes investigativos de la biblioteca del museo informan que la especie se originó hace más de 30 millones de años en Nebraska, territorio norteamericano. Producto de su lenta reproducción, en estos momentos quedan dos variedades: la cubana anteriormente mencionada y el Solenodon paradoxus, en República Dominicana. 

Yamilé Luguera González, museóloga del Museo de Historia Natural de Cuba, añadió que los proyectos para rescatar al almiquí comenzaron desde principios del 2000 y se ha localizado solo 12 ejemplares producto de la inaccesibilidad de su hábitat.

Además, otro elemento que hace importante su estudio es que son los únicos mamíferos venenosos en Cuba, pues tienen un incisivo acanalado en la mandíbula inferior donde segregan esta sustancia utilizada para neutralizar a sus presas.

Gilberto Silva Taboada, biólogo y Curador de Mérito del museo, enfatizó que esta es la única institución museológica del mundo que tiene ejemplares del Solenodon cubanus, los cuales fueron colectados en 1877, en Bayamo, por Johan Christoph Gundiach, quien los taxidermió, y no fue hasta el triunfo de La Revolución y con la creación de la Academia de Ciencias de Cuba que fueron expuestos para el conocimiento público.

Pie de foto: Pareja de almiquíes expuestos en el Museo Nacional de Historia Natural de Cuba, taxidermiados en 1877 por el naturalista alemán Johan Christoph Gundiach.

Ficha técnica:

Tipo de título: Informativo.
Tipo de lead: Clásico de Qué.
Tipo de cuerpo: Lead + Pirámide invertida + Dato adicional + Pirámide invertida.
Tipo de información: Blanda, de las que afirman, previsible, simple, directa, noticia en desarrollo, da lugar a una serie.
Tipo de fuente: Documentales (revistas e informes investigativos) y no documentales (especialistas), tradicional, permanente, primaria, directas y complementarias.
Primer valor-noticia: Curiosidad.
Otros dos valores-noticia: Interés colectivo. Proximidad o cercanía.

MUESTRAS DE UN EXTRAÑO ANIMAL EN CUBA

Únicos ejemplares de la musaraña Solenodon cubanus, el almiquí, permanecen en el Museo Nacional de Historia Natural de La Habana.

HANG DO THI THU,
estudiante de primer año de Periodismo,
Facultad de Comunicación,
Universidad de La Habana.

Los dos únicos ejemplares de Solenodon cubanus (almiquí) –con altos valores patrimoniales por ser una especie endémica de Cuba en peligro de extinción-, se encuentran en el Museo Nacional de Historia Natural de Cuba.

Sólo existen dos especies de la familia Solenodondae en el mundo: el almiquí de Cuba (Solenodon cubanus) y el almiquí paradójico (Solenodon paradoxus), que habita en la isla de La Española (República Dominicana y Haití).

Gilberto Silva Taboada, Curador de Mérito del Museo, afirmó que estos ejemplares fueron colectados en 1877, en las lomas de Bayamo, por Johann Christoph Gundlach (1810–1896), destacado naturalista alemán que trabajó 20 años en Cuba. El propio Gundlach los taxidermió.

Fueron expuestos por primera vez en la hacienda “El Fundador”, residencia de la familia de Carlos Booth ubicada a orillas del río Canimar. Después, Gundlach los mostró en la hacienda “El Refugio” donde almacenaba y exhibía sus colectas.

Los dos ejemplares de almiquí continuaron en propiedad de Gundlach desde 1864 hasta 1892, momento en el que vendió toda su selección al gobierno colonial. Con la creación de la Academia de Ciencias de Cuba después del triunfo de la Revolución, los ejemplares de almiquí se depositaron en el Museo y formaron parte de sus primeras exhibiciones en el Capitolio.

“Al mudarse el Museo hacía este edificio donde hoy se encuentra, concluyó el largo “peregrinar” de ambos ejemplares que forman parte del patrimonio nacional”, manifestó Taboada.

El almiquí en la zona montañosa entre Trinidad y Cienfuegos se conocía con el nombre de Tacuache. Su sentido de la vista es escaso, pero tiene muy desarrollados el oído y el olfato. Cuando se siente perseguido acostumbra a ocultar la cabeza, según consta en los documentos del Archivo Nacional.

Este animal es un verdadero fósil viviente, de cuyos antepasados se han encontrado huesos que datan de hace 30 millones de años. Son muy sensibles a la luz solar, duermen todo el día en una especie de letargo profundo, al punto de que si se les ofrece su alimento preferido lo ignoran totalmente.

Aunque en el pasado habitó en toda la isla, actualmente sólo vive en una zona del norte oriental cubano.

“Es el único mamífero venenoso de Cuba, presenta dos incisivos acanalados, conectados a dos glándulas en la mandíbula inferior que segregan el veneno, utilizado principalmente para neutralizar a sus presas. El veneno es muy activo. Cuando dos de estos animales se encuentran y se pelean ocurre que uno de los dos muere envenenado a causa de las mordeduras del rival”, añadió Anabel Diéguez Leyva, guía del museo.

“Se alimenta de gran variedad de invertebrados, vertebrados pequeños y vegetales. Sin duda, el almiquí es gigante entre los insectívoros, uno de los animales más extraños y curiosos de la fauna de las Antillas Mayores”, afirmó Leyva.

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